电机市场风口：低空经济中电机市场竞争格局分析

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低空经济作为站在风口的新兴领域，继续迎来政策支持的不断加码。近期，国家发改委新成立了低空经济发展司，负责拟订并实施低空经济发展战略、中长期发展规划，并协调解决相关重大问题。

2024年，全国各地纷纷出台政策，抢抓低空经济这一风口，竞相打造“低空之城”。据创投日报记者不完全统计，目前已有北京、安徽、江西、重庆、广州、贵阳、武汉、苏州、无锡、沈阳等十个省市设立了低空经济产业基金，其中规模最大的基金达到200亿元，总规模已超千亿元。

中国民航局预测，到2025年，我国低空经济市场规模有望达到1.5万亿元，而到2035年则有望攀升至3.5万亿元。在被誉为低空经济元年的2024年，融资端也呈现出新动向：低空经济已成为今年国资及政府引导基金最为青睐的投资赛道之一，国资及政府投资平台正积极涌入这一领域。

低空经济eVTOL电机市场竞争格局分析

eVTOL电机属于航空设备，需要进行适航认证。当前已推出的eVTOL电机产品多配套eVTOL主机厂进行开发，随主机厂配套适航，由于主机厂适航要求高且复杂，预计电机厂和主机厂在适航通过后会形成稳固的合作、供应关系，切换供应商带来的产品可靠性风险较大。因此，提前布局的企业有先发优势。目前进入eVTOL电机领域的企业包括三类阵营：一是自研电机的主机厂；二是海外航空发电机厂商；三是国内电机电控厂商等。

头部主机厂自研电机电控。较早进入 eVTOL 领域的主机厂如Joby、 Archer、亿航智能、峰飞航空等均进行电推进系统自主研发，针对性进行电机设计。如亿航智能使用的电机是由自主设计，由指定的供应商生产的。峰飞科技的飞控航电、三电及核心零部件均具有完全自主知识产权，掌握超高功重比电机电控技术。

第三方电机供应主要以海外老牌航空电机厂商为主。目前包括 EMRAX、赛峰、MagniX、Rolls-Royce等海外主流电机制造公司航空电机产品在功率、转矩等技术指标上覆盖范围较大，可满足定制化需求。如Volocopter、沃兰特、时的科技采用赛峰的高性能、高功率密度电机。

国内eVTOL 电机电控供应商主要有卧龙电驱、天津松正、迈吉易威等，蓝海华腾等企业有能力切入。卧龙电驱前瞻布局电动飞行器电驱领域，旗下中功率产品以 50kW-175kW 为主，主要应用为4座载人 eVTOL，应用场景包括 eVTOL、多旋翼与固定翼 eVTOL；大功率是 200kW 至 1MW 以上，可应用于十几座到几十座的支线飞机。卧龙电驱2022年9月与中国商飞合作，联合开展电动航空技术研究与产业化应用，并与国内eVTOL主机厂合作进行适航级产品研发。